Przerzutka rowerowa - jest częścią, układu napędowego jaki napędza rower. Odpowiada za mianę biegów (przełożeń) i zamocowana jest na haku tylnego widelca na ramie. Generalnie przerzutką można nazywać też część, która odpowiada za zmianę przełożeń przy supporcie. Należy jednak wtedy podkreślić, że mamy na myśli przerzutkę przednia. Inna nazwa dla przedniej przerzutki to przekładnia.

Przerzutki dzielimy na 2 rodzaje:

- zewnętrzną, która ma za zadanie zmianę przełożeń poprzez przełożenie łańcucha na tylnej zębatce. 

- wewnętrzną, ta przerzutka zamontowana jest wewnątrz piasy, jest to rodzaj przekładni planetarnej, która składa sie z układu wzajemnych pierścieni oraz zapadek.

Przerzutki zewnętrzne są znacznie bardziej spopularyzowane od wewnętrznych, ponieważ posiadają prostszą konstrukcję oraz pozwalają na szeroki zakres przełożeń, są lżejsze i łatwiej je serwisować. Mają jednak swoje wady: nie można przy nich stosować pełnej osłony na łańcuch, a także są wrażliwe na zabrudzenie i trzeba je dość często regulować. Przerzutki wewnętrzne, sa z reguły instalowane w rowerach miejskich, pozwalaja na bardzo płynną zmianę biegu na niższy, nawet w czasie postoju, np. w czasie czerwonego światla. Stosuje się je także gdy chce się pogodzić możliwości posiadania różnych przełożeń i pełnego osłonięcia łańcucha. Główną zaletą przerzutek wewnętrznych jest ich odporność na zabrudzenie i warunki atmosferyczne, ale wadą – duża masa i problemy z serwisowaniem. Każdorazowa naprawa tej przerzutki wymaga bowiem rozmontowania całej piasty i ze względu na skomplikowaną konstrukcję trudno jest dokonać naprawy bez specjalistycznego sprzętu.