Układ napędowy roweru

Ma za zadanie przekształcić pracę mięśni osoby prowadzącej rower na jego ruch. W większości rowery są napędzane poprzez układ, który opiera się na przekładni łańcuchowej. Były próby adaptacji wału Kardana oraz innych różnych przekładni ciernych, jednak nie spełniły one pokładanych w nich oczekiwań. Zdaża się, że niektóre rowery (jednokołowe, dziecięce lub historyczne) maja bardzo uproszczony układ napędzający, tak, że pedały są połączone z korbami bez żadnych przekładni. Z reguły układ napędowy roweru jest napędzany nożnie, poprzez powtarzające się, kołowe ruchy nóg rowerzysty. Istnieją też napędy, w których zamiast ruchów kołowych wykonuje się naprzemienne ruchy posuwistwo-zwrotne, jednak są one bardzo rzadko spotykane, ewentualnie napędzane ręcznie. Napędy ręczne są rzadko stosowane, chociaz zdarzają się instalowane w wózkach inwalidzkich.

Typowy układ napędowy rowerowy, który daje możliwość zmiany biegów, składa się z:

-  dwóch równoległych skierowanych względem siebie pod kątem 180° i znajdujących się po dwóch stronach ramy korb, do której są przymocowane

-  pedały, rowerzysta naciska na nie, wprowadzając pojazd w ruch

-  korby są połączone z sobą supportem łożyskowanym (choć element łaczący korby nazywany jest tradycyjnie "osią" tak naprawdę pod względem technicznym jest on wałkiem)

-  po jednej, zwykle prawej stronie jest do supportu przymocowany zestaw przednich zębatek (od jednej do 3), które napędzają 

-  łańcuch, który z kolei przenosi ruch na

-  tylne zębatki (od jednej do 10), które są połączone z tylną piastą za pomocą bębenka lub wolnobiegu. W tym drugim przypadku tylne zębatki są połączone w jeden element, który nazywa się po prostu kasetą